Veículo chegará ao Brasil pelo valor de R$ 139,9 mil, mais barato que outros cupês / Foto: DivulgaçãoO
mercado de automóveis do Brasil pode até ser a ‘bola da vez’, na
opinião dos investidores. Afinal, novas fábricas são anunciadas, novos
modelos são lançados e recordes de vendas são batidos em uma sequência
interminável. Mas, analisando com cuidado, constata-se que é sempre mais
do mesmo. Invariavelmente, são modelos pequenos e médios nas
configurações mais consagradas. A Peugeot é uma exceção. Ela se arriscou
a trazer o 3008 – um crossover no sentido original, que mistura
configurações de carroceria – e até hoje, quase um ano depois de
lançado, tem uma fila de dois a três meses para entregar o modelo. Agora passa a vender o cupê-esportivo RCZ que, em um mercado de mesmices, se torna inusitado. Tanto que a montadora francesa não consegue apontar um rival no Brasil entre as marcas generalistas. Ela tem de voltar a mira para modelos de marcas premium. E aí aparece uma diferença fundamental: o preço. O RCZ custa R$ 139,9 mil. Algo como 30 a 40% menos que cupês como Audi TT, BMW Z4 e Mercedes-Benz SLK.
O poder de atração de um cupê esportivo é a estética. E nisso o RCZ mostra uma grande força. Principalmente nas laterais, dominadas pelos arcos em alumínio. São eles que desenham o habitáculo e, junto com os dois ressaltos sensuais do teto – que se espalham até o vidro traseiro – dão um especial charme ao modelo.
O desenho e a arquitetura do RCZ insinuam esportividade. De fato, o modelo tem uma motorização bastante interessante. Sob o capô está o propulsor da família Prince, um 1.6 16V THP – turbo high pressure ou turbo de alta pressão – que é gerenciado por um câmbio automático de seis marchas com modo manual sequencial e entrega 165 cv a 6 mil giros e 24,5 kgfm de torque já aos 1.400 rpm. Este motor é o mesmo que equipa o 3008.
Por dentro, o carro da Peugeot é bem completo. Ar-condicionado dual zone, airbags frontais e laterais, ESP com ABS e controle de tração, revestimento em couro no banco, console e painel frontal, faróis de xênon, trio elétrico e direção eletro-hidráulica, computador de bordo e som com conexão por Bluetooth e por USB.
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